奥迪A6轿车加速无力故障的检修

故障现象:

一辆03款奥迪A6轿车行驶里程为3万km。该车加速无力,滑行拖滞,经多次清洗油路、进气系统,但均未见效。

故障检修:

接车后,首先检查全车电脑记忆未发现故障存储。于是进行试车,同时用VAG1552

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读取动态数据流。试车过程中,感觉好像制动拖滞,于是进入了变速器控制单元阅读001数据块第一、二区,这两个区分别指示的是制动灯开关F和制动测试开关 F47的状态,在制动踏板没有踩下时两个区都应该是bls.OFF,当踩下制动踏板时两个区都应该变为bls.ON;

然而此车在滑行时笔者发现即使没踩制动踏板制动测试开关F47也偶然显示bls.ON的状态,也就是说制动测试开关向发动机、变速器等控制 单元错误地传递了“驾驶员制动”的信号,因此发动机控制单元就会根据工况来减少供油或断油,变速器也相应地减少动力输出,从而就造成了这种故障。

更换制动灯开关后试车,滑行距离明显增加,故障排除。

早期的大众(奥迪)车,制动灯开关都采用两个状态相反的开关F和F47。其中一个称为制动灯开关,直接控制的就是制动灯;另一个称为制动测试开关F47,用来将制动这个信号传递给相关的控制单元,用来取消巡航、减少喷油以及换挡控制。两个开关状态正好相反。

后来,对此线路进行了改进,主要是将制动灯开关的1脚不再直接与制动灯直接相连,而是将1脚的输出也作为信号进入了控制单元,比如进入舒适 系统控制单元,由舒适系统控制单元来控制制动灯;还进入了变速器和ABS/ESP控制单元,用来对换挡锁止电磁铁进行控制,同时还通过对比制动灯开关与其 他信号来判断制动灯开关的好坏。


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